ਪਿਛੋਕੜ
2004 ਤੋਂ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਬੇਮਿਸਾਲ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। 2005 ਦੌਰਾਨ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀ ਨੇ ਕਈ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਚੀਨ ਨੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਨਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਥਾਪਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ 2004 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 443 GW ਤੋਂ 2008 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 793 GW ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 1.4 ਗੁਣਾ ਹੈ। ਜਾਪਾਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਲਾਨਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ 2,197 TWh ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 3,426 TWh ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਚੀਨ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ 2011 ਵਿੱਚ 4,690 TWh ਤੋਂ 2018 ਤੱਕ 6,800-6,900 TWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, G16W, G16W, G16W, 2011 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। 2011 ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 342 ਗੀਗਾਵਾਟ ਪਣ ਬਿਜਲੀ, 928 ਗੀਗਾਵਾਟ ਕੋਲੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ, 100 ਗੀਗਾਵਾਟ ਹਵਾ, 43 ਗੀਗਾਵਾਟ ਪਰਮਾਣੂ, ਅਤੇ 40 ਗੀਗਾਵਾਟ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਹੈ। ਚੀਨ 2011 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਵੰਡ
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਦੇਸ਼ ਨੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ:
1. ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅਤਿ-ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (UHVDC) ਅਤੇ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (UHVAC) ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨਾ
2. ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਅਮੋਰਫਸ ਮੈਟਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ
ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ UHV ਪ੍ਰਸਾਰਣ
UHV ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਈ UHVAC ਸਰਕਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਬਕਾ USSR ਵਿੱਚ 1,150 kV ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ 2,362 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ 1,000 kV AC ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ 427 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (Kita-Iwaki powerline) ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੈਮਾਨਿਆਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਲਾਈਨਾਂ ਵੀ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਾਈਨਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮੰਗ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। UHVDC ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ±500 kV (ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ) ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਕਾਫੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਇਸ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਆਪਰੇਟਿਵ ਸਰਕਟ ਹਨ 735 kV AC (1965 ਤੋਂ, 2018 ਵਿੱਚ 11 422 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ) ਅਤੇ ਇਟਾਇਪੂ ± ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ 600 ਕੇ.ਵੀ. ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 2400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਬਾਈਪੋਲਰ ±750 kV DC ਲਾਈਨ, HVDC Ekibastuz-Centre ਉੱਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ 1978 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਪਰ ਇਹ ਕਦੇ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 1970 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੇਲੀਲੋ ਕਨਵਰਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਤੱਕ ਇੱਕ 1333 kV ਪਾਵਰਲਾਈਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਸੇਲੀਲੋ ਕਨਵਰਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਪਾਵਰਲਾਈਨ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਹੂਵਰ ਡੈਮ ਦੀ ਲਾਈਨ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।
ਚੀਨ ਵਿੱਚ UHV ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਯੂਐਚਵੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਜਾਣ ਦਾ ਚੀਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਕਿ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਲੋਡ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਸਰੋਤ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਲਾ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਲੋਡਿੰਗ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, UHV ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇੱਕ ਤਰਕਪੂਰਨ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨ ਦੀ ਸਟੇਟ ਗਰਿੱਡ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ UHV ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ 2009 ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਚੀਨ ਹੁਣ ਅਤੇ 2020 ਵਿਚਕਾਰ UHV ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ RMB 600 ਬਿਲੀਅਨ (ਲਗਭਗ US$88 ਬਿਲੀਅਨ) ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
UHV ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਆਬਾਦੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਵੇਂ, ਸਾਫ਼, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਘਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਏਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਤਰੀ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬਾਇਲਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣਕਾਰੀ ਹੈ। UHV ਗਰਿੱਡ ਚੀਨ ਦੀ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਕੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰੇਗਾ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ-ਸੀਮਾ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹਵਾ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
UHV ਸਰਕਟ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹਨ
2021 ਤੱਕ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ UHV ਸਰਕਟ ਹਨ:
ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ/ਤਿਆਰ UHV ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ:
UHV ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵਿਵਾਦ
ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵਿਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਟੇਟ ਗਰਿੱਡ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਚਾਈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਉਸਾਰੀ ਹੋਰ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਨ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ।
ਪੈਰਿਸ ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਿਸ ਨੇ ਕੋਲਾ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬਾਹਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾਇਆ ਸੀ, 2004 ਤੋਂ UHV 'ਤੇ ਵਿਵਾਦ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚੀਨ ਦੀ ਸਟੇਟ ਗਰਿੱਡ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ UHV ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਵਿਵਾਦ UHVAC 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ UHVDC ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਹਿਸ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਚਾਰ ਹਨ।
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ: ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ UHV ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ, ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਲੈਕਆਊਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਅੱਤਵਾਦ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਮਾਰਕੀਟ ਮੁੱਦਾ: ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ UHV ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਖੋਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੋਲੇ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਰੋਤ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਕੋਲਾ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹਨਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ.
- ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ: ਕੁਝ ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਲੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਰੇਲਮਾਰਗ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ UHV ਲਾਈਨਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਮੀਨ ਨਹੀਂ ਬਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੁਕਾਵਟ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ. ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਤਾਪ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ।
- ਆਰਥਿਕ ਮੁੱਦਾ: ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ 270 ਬਿਲੀਅਨ RMB (ਲਗਭਗ US $40 ਬਿਲੀਅਨ) ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕੋਲੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰੇਲਮਾਰਗ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ UHV ਵਿੰਡ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। SGCC ਨੇ ਸ਼ਿਨਜਿਆਂਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 200 ਗੀਗਾਵਾਟ ਦੀ ਪੌਣ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸਿਚੁਆਨ D&F ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰ., ਲਿਮਿਟੇਡਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਪਾਰਟਸ, ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਬੱਸ ਬਾਰ, ਸਖ਼ਤ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਬੱਸ ਬਾਰ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਬੱਸ ਬਾਰ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਰਾਜ UHVDC ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਬੱਸ ਬਾਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ। ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਮੇਰੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਓ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-01-2022