ਚੀਨ ਹਾਈ ਕੁਆਲਿਟੀ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਬੱਸ ਬਾਰ
ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਬੱਸ ਬਾਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬੱਸ ਬਾਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਨੋ-ਇੰਡਕਟੇਂਸ ਬੱਸ ਬਾਰ, ਲੋਅ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਬੱਸ ਬਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੱਸ ਬਾਰ, ਆਦਿ। ਇਹ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬਣਤਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਸਰਕਟ ਹੈ। ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਬੱਸ ਬਾਰ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਕੰਡਕਟਿਵ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਬੱਸ ਬਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਾਈਵੇਅ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟ, ਵਿਰੋਧੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ, ਚੰਗੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਪੇਸ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਇਨਵਰਟਰਾਂ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਇਨਵਰਟਰਾਂ, ਵੱਡੇ UPS ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਵੰਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ (https://www.scdfelectric.com/copper-aluminium-bus-bars/) 'ਤੇ ਜਾਓ।
ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਬੱਸ ਬਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹਨ। ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਕੋਲ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਬੱਸ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਉਹ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਹਨ।
ਉਤਪਾਦ ਗੁਣ
1) ਘੱਟ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਗੁਣਾਂਕ, ਸੰਖੇਪ ਢਾਂਚਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਖ਼ਰਾਬ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2) ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
3) ਇਹ ਵੋਲਟੇਜ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4) ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ EMI, RF ਦਖਲ ਘਟਾਓ.
5) ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈ ਪਾਵਰ ਮਾਡਯੂਲਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਤਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ.
ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਬੱਸ ਬਾਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
1) ਲੋਅਰ ਇੰਡਕਟੈਂਸ
ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਬੱਸ ਬਾਰਾਂ ਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਕਾਪਰ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਸਟੈਕ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਿਵ ਲੇਅਰਾਂ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਥਰਮਲ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੈਮੀਨੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਸੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਡਕਟਿਵ ਲੇਅਰ ਦੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੰਡਕਟਿਵ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸਿੰਗ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨੇੜਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਕ ਪਰਤਾਂ ਉਲਟ ਕਰੰਟਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਵਹਿ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸਦੇ ਫਲੈਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।
2) ਬਣਤਰ
ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ, ਸਪੇਸ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਤਾਪਮਾਨ।
ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਧਾਓ।
ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਆਸਾਨ.
ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ.
ਆਮ ਪਿੱਤਲ ਪੱਟੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ
ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਬੱਸ ਬਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
3) ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਉਤਪਾਦ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਆਈਟਮਾਂ | ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ |
| ਵਰਕਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ | 0~20kV |
| ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | 0~3600A |
| ਉਤਪਾਦ ਬਣਤਰ | ਗਰਮ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗਰਮ ਦਬਾਉਣ, ਗਰਮ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਭਰਨਾ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਆਕਾਰ | 900~1900MM |
| ਲਾਟ retardant ਗ੍ਰੇਡ | UL94 V-0 |
| ਕੰਡਕਟਰ ਸਮੱਗਰੀ | T2Cu, 1060 AL |
| ਕੰਡਕਟਰ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ | ਸਿਲਵਰ ਪਲੇਟਿੰਗ, ਟੀਨ ਪਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਪਲੇਟਿੰਗ |
| ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡ | ਪ੍ਰੈੱਸ ਕੰਨਵੈਕਸ, ਕਾਪਰ ਕਾਲਮ ਰਿਵੇਟਿੰਗ, ਕਾਪਰ ਕਾਲਮ ਵੈਲਡਿੰਗ |
| ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟਾਕਰੇ | 20MΩ~ ∞ |
| ਅੰਸ਼ਕ ਡਿਸਚਾਰਜ | 10 PC ਤੋਂ ਘੱਟ |
| ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣਾ | 0~30K |
ਸੰਚਾਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ
ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਬੱਸ ਪੱਟੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
| ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਚੀਲਾਪਨ | ਲੰਬਾਈ | ਵਾਲੀਅਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ | ਕੀਮਤ |
| Cu-T2 | 196MPa | 30% | 0.01724Ω.mm2/m | ਦਰਮਿਆਨੀ |
| Cu-TU1 | 196MPa | 35% | 0.01750Ω.mm2/m | ਉੱਚ |
| Cu-TU2 | 275MPa | 38% | 0.01777Ω.mm2/m | ਉੱਚ |
| ਅਲ-1060 | - | - | - | ਘੱਟ |
ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਬੱਸ ਬਾਰ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਟ
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ
ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਬੱਸ ਬਾਰ ਦੀ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਚੰਗੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਗਰੰਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
| ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਘਣਤਾ (g/cm3) | ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ | ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ W/(kg.k) | ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੰਬਰ (f=60Hz) | ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ (kV/mm) | ਲਾਟ retardant ਗ੍ਰੇਡ | ਹੀਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਲਾਸ (℃) | ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਾਈ (%)/24 ਘੰਟੇ | ਕੀਮਤ |
| NOMEX | 0.8~1.1 |
| 0.143 | 1.6 | 17 | 94 ਵੀ-0 | 220 |
| ਉੱਚ |
| PI | 1.39~1.45 | 20 | 0.094 | 3.5 | 9 | 94 ਵੀ-0 | 180 | 0.24 | ਉੱਚ |
| ਪੀ.ਵੀ.ਐੱਫ | 1.38 | 53 | 0.126 | 10.4 | 19.7 | 94 ਵੀ-0 | 105 | 0 | ਉੱਚ |
| ਪੀ.ਈ.ਟੀ | 1.38~1.41 | 60 | 0.128 | 3.3 | 25.6 | 94 ਵੀ-0 | 105 | 0.1~0.2 | ਘੱਟ |
| ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ |
| NOMEX | ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੱਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਚੰਗੀ ਰਸਾਇਣਕ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਚੰਗੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲਾਟ retardant |
| PI | ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਿਜਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸਥਿਰ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਮੀ ਸਮਾਈ, ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ |
| ਪੀ.ਵੀ.ਐੱਫ | ਚੰਗੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਘੱਟ ਨਮੀ ਸਮਾਈ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ |
| ਪੀ.ਈ.ਟੀ | ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਚੰਗੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਲਾਟ ਰੋਕੂ |
NOMEX
PI
ਪੀ.ਵੀ.ਐੱਫ
ਪੀ.ਈ.ਟੀ
ਡੀਸੀ ਬੱਸ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲੇਅਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ;ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਧੂ ਅਵਾਰਾ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ;
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੇ ਅੰਸ਼ਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬੱਸ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਬੱਸ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
